中国润滑油、润滑脂市场的集中度越来越高。从全球润滑油（润滑脂）市场的格局来看，美孚、壳牌、中石化等世界最大的15家润滑油（润滑脂）生产商虽然只占润滑油（润滑脂）厂商总数的1%，却占据了超过60%的全球润滑油（润滑脂）消费总量，可见市场集中是润滑油、润滑脂行业的大势所趋。这是每一个润滑油、润滑脂企业在竞争日趋激烈之下不得不深思的问题。
产业链布局是润滑油（润滑脂）企业通向未来的关键路径，这既要有清晰的战略和足够的资金支持，也注定了后端技术和前端品牌的价值权重。在2011中国国际润滑油（润滑脂）产业发展高峰论坛上，有人说：“品牌的影响力和技术的掌控力是产业链竞争缺一不可的核心要素，以品牌为保障，以技术带市场，既可以形成大众化市场的竞争优势，也是满足众多细分市场个性化和多样性需求的保障。”
众多润滑油（润滑脂）企业都存在这样的困惑：为什么产品销量不错，企业却没有多少利润?为什么一些润滑脂企业在经历一轮规模扩张之后停滞不前甚至倒退，而壳牌、美孚等国际一线企业占有超过一半的高端市场，某些国产品牌也越来越具有统治力！
问题的根源在于润滑脂品牌，处于产业链前端的润滑脂品牌是企业的定海神针。从大型企业与中小企业的竞争来看，不可否认，尽管大型润滑油、润滑脂企业占据了大部分市场份额，许多企业在某个区域市场和细分市场也具有独特的竞争优势，但这样的界限是模糊的，随着这些大型企业渠道体系的完善以及市场细分战略的推进，中小企业要想与之抗衡，就需要形成独特鲜明的品牌影响力。如果从振兴中国本土润滑油、润滑脂行业来看，品牌建设就显得更为迫切。虽然中国本土润滑油企业经过十多年的发展，与国际企业之间的力量对比已经发生了根本性的改变，但不容回避的是，代表润滑油、润滑脂品牌形象的高端市场仍然是中国润滑油、润滑脂品牌的弱项。
润滑油（润滑脂）兼具工业品和消费品的特征，所服务的客户既有大众化的市场需求，也有专项润滑的单一性和多样性，这在很大程度上决定了润滑油、润滑脂技术与各行各业同音共律的重要性和复杂性。
目前，中国已踏上了新型工业化的发展道路，中国制造的技术水平在不断提高，而且工业企业所采用的设备趋向大型化、精细化，对润滑油、润滑脂提出了更高的性能要求。随着中国航空航天、高速铁路等领域高端技术应用水平的提升，与之相适应的润滑系统也需随之升级。这就需要中国润滑油、润滑脂企业提高自有技术掌控能力，开发相应的新技术和新产品，这既是机遇也是责任。
事实上，技术掌控力在产业链竞争中具有难以替代的重要性，除了相关行业动态发展的需求外，还与当前低碳节能的时代主流密不可分。无论专家学者，还是润滑油（润滑脂）企业，都在强调基础油、添加剂配方等需要满足低碳节能的趋势，而具有更高的燃油经济性、更长的换油周期以及满足更高的能源效率和更严苛的操作环境的绿色润滑油、润滑脂将成为未来市场的“当家花旦”。
武汉博达经过十多年的发展，已经建立了良好的品牌形象，并在某些领域（如蜗轮蜗杆减速机、电器绝缘脂等）占有极大的市场份额。博达一直致力于不断完善产品质量和提高服务效率，并且将一如既往的为客户解决润滑难题，争取早日成为国内外著名品牌！
